还记得今年5月的摩纳哥站吗？ 汉密尔顿因为排位赛阻挡维斯塔潘，直接被罚退三位发车。
那会儿法拉利无线电里还闹了个大乌龙，车队告诉汉密尔顿“维斯塔潘在减速”，结果人家明明在飞驰圈！
赛会报告白纸黑字写着：“44号车因车队错误信息导致阻挡”。
当时汉密尔顿气得直骂街，可谁能想到，才过两个多月，法拉利居然在听证会上亲自给维斯塔潘“洗白”，这剧情反转得比蒙扎的发卡弯还急！
这次匈牙利站的4号弯事件简直成了罗生门。
维斯塔潘超车时轮胎都冒烟了，汉密尔顿突然方向盘一打，自己溜出赛道。
赛会仲裁连夜调数据查监控，结果你猜怎么着？ 法拉利派去的代表居然举手赞同：“没错，是我们家车手主动让道的”。
维斯塔潘赛后采访笑出鱼尾纹：“我明明留了空间啊，可刘易斯自己怂了，我能怎么办？ ”
仲裁文件原话：“汉密尔顿自主选择离开赛道，不符合处罚条件”，翻译成人话：吓退不算逼退！
法拉利这波操作，他们上个月还在为勒克莱尔被维斯塔潘挤出去暴跳如雷。
当时比诺托气得直跺脚：“查尔斯留了空间还被撞，规则必须一视同仁！ ”
结果现在轮到自家新车汉密尔顿，居然秒变理中客。
有围场记者偷偷爆料，法拉利技术组复盘时发现汉密尔顿提前0.3秒打了方向，遥测数据显示他压根没尝试守线。
难怪维斯塔潘在电台里阴阳：“他要是真敢拼，我俩现在都在砂石地里挖轮胎呢！ ”
但你们知道荒诞的是什么吗？ 汉密尔顿本人根本没去听证会！
这位七冠王派了个法拉利代表当嘴替，自己跑去调赛车设定，毕竟匈牙利练习赛他连前十都挤不进，对着电台哀嚎“这车平衡像在冰上跳舞”。
而维斯塔潘呢？
人家喝着红牛翘着二郎腿等结果，反正前科累累也不差这一桩。
去年巴西站VSC超速罚5秒，前年沙特站故意刹车制造碰撞被扣2分，今年迈阿密冲刺赛又因慢驶被调查…… 可这次仲裁愣是没敢动他半根毫毛。
汉密尔顿在法拉利的日子是真憋屈。
年初高调加盟时媒体狂吹“火星组回归”，结果赛季过半连领奖台边都没摸到。
匈牙利第三次练习赛，皮亚斯特里和诺里斯开着迈凯伦刷紫时，汉密尔顿的SF-25还在弯道疯狂甩尾。
有工程师透露他最近疯狂修改座椅角度，试图缓解转向不足。
可问题在于，这车设计初衷是配合勒克莱尔的激进风格，汉密尔顿那种细腻走线反而像穿错鞋跳舞。
法拉利高层私下还在惦记维斯塔潘！ F1专家科罗尔捅破窗户纸：“要是维斯塔潘肯来，法拉利立马开空白支票”。
这话听着耳熟不？
2016年比诺托就公开撩过18岁的维斯塔潘：“红牛不放人？ 我们等得起！ ”现在汉密尔顿三年合同才履行半年，车队已经盘算着组“维斯塔潘+勒克莱尔”王炸组合。
前两天蒙扎测试现场，有车迷拍到维斯塔潘和瓦塞尔咬耳朵说悄悄话，红牛领队霍纳脸都绿了！
维斯塔潘的驾驶风格向来是围场判罚的灰色地带。
去年奥地利站他把勒克莱尔顶出赛道，仲裁认定“轮对轮竞赛无需干预”；今年汉密尔顿这事又变成“自主避险无责”。
前F1赛事总监查理·怀汀的徒弟私下吐槽：“现在裁判看维斯塔潘超车，跟看老虎扑羚羊似的，只要没见血就算自然法则”。
倒是汉密尔顿越来越像惊弓之鸟，摩纳哥被罚时他怒喷“规则针对老将”，这次干脆玩消失。
讽刺的是，国际汽联刚在六月更新《竞赛规则》第27.5条，新增“车手主观意图影响判罚”的条款。
结果匈牙利站立刻现成案例教学：维斯塔潘的“攻击性”算比赛精髓，汉密尔顿的“保守性”算自我选择。
小红牛领队笑到捶桌：“下次我让车手带本《刑法》上车，超车前先背正当防卫条款！ ”
红牛顾问马尔科博士倒是点破玄机：“马克斯早摸透裁判底线了，规则写‘禁止危险驾驶’，可没写‘禁止制造恐惧’啊”。
这话让老汉粉丝炸锅了：2019年加拿大站，维特尔把汉密尔顿挤出赛道被罚5秒，当时法拉利骂了三天黑幕；2025年同个法拉利，亲自认证对手没犯规。
所以问题来了：当赛道裁判的尺子随着车手ID变长变短时，我们到底在惩罚违规，还是在惩罚“不够胆”的人？
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